Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd යනු ජපානයේ කීර්තිමත් ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදකයෙකි. 1917 දී පිහිටුවන ලද සමාගම විවිධ කර්මාන්ත සඳහා උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් සැපයීමේ දිගු ඉතිහාසයක් ඇත.
Mitsubishi එන්ජින් ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය, කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ඉහළ පිළිගැනීමක් ඇත. මෝටර් රථ වාහන, ඉදිකිරීම් උපකරණ, සමුද්ර යාත්රා, බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්ර සහ කාර්මික යන්ත්රෝපකරණ ඇතුළු පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සඳහා ඩීසල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සමාගම විශේෂීකරණය කරයි.
තාක්ෂණය සහ නවෝත්පාදනය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරමින්, Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger සිය එන්ජින්වල ක්රියාකාරීත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීම සඳහා පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතු සඳහා අඛණ්ඩව ආයෝජනය කරයි. සමාගමේ උසස් එන්ජින් සැලසුම් සහ තාක්ෂණයන් ප්රශස්ත ඉන්ධන දහනය, විමෝචනය අඩු කිරීම සහ දැඩි පාරිසරික රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීම සහතික කරයි.
මිට්සුබිෂි එන්ජින් ඒවායේ කල්පැවැත්ම සහ දිගු ආයු කාලය සඳහා ප්රසිද්ධ වී ඇති අතර, ඒවා දිගු කාලීන විශ්වසනීයත්වය සහ පිරිවැය-ඵලදායීතාවය අගය කරන පාරිභෝගිකයින් සඳහා වඩාත් කැමති තේරීමක් කරයි. නඩත්තු සේවා, අමතර කොටස් සැපයීම සහ තාක්ෂණික සහාය ඇතුළුව පාරිභෝගික තෘප්තිය සහතික කිරීම සහ ඔවුන්ගේ එන්ජින්වල සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම ඇතුළුව සමාගම අලෙවියෙන් පසු පුළුල් සහය සපයයි.
ගෝලීය සමාගමක් ලෙස, Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger ජාත්යන්තර පාරිභෝගිකයින් සමඟ ශක්තිමත් හවුල්කාරිත්වයක් ඇති කර ගනිමින් ලොව පුරා වෙළඳපල වෙත සිය එන්ජින් අපනයනය කරයි. ගුණාත්මක සහ පාරිභෝගික අභිමුඛ ප්රවේශය සඳහා සමාගමේ කැපවීම ඩීසල් එන්ජින් කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා ලෙස එය ශක්තිමත් කීර්තියක් උපයා ඇත.
සාරාංශයක් ලෙස, Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger යනු ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය, කාර්ය සාධනය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්රසිද්ධ ඩීසල් එන්ජින්වල විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකි. තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වයේ පොහොසත් ඉතිහාසයක් සහ නවෝත්පාදනයන් කෙරෙහි අඛණ්ඩ අවධානයක් යොමු කරමින් සමාගම සිය ගනුදෙනුකරුවන්ගේ විවිධ අවශ්යතා සපුරාලීමට සහ ලොව පුරා විවිධ කර්මාන්තවල ප්රගතියට දායක වීමට උත්සාහ කරයි.
*තාක්ෂණික ශක්තිය: Mitsubishi සතුව ශක්තිමත් R&D කණ්ඩායමක් සහ තාක්ෂණික ශක්තියක් ඇත
*මිට්සුබිෂි ඒකක නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර ජාත්යන්තර තත්ත්ව ප්රමිතීන්ට අනුකූලව නිෂ්පාදනය සහ පරීක්ෂණ සිදු කරයි. එහි එන්ජින් නිෂ්පාදන දිගු ආයු කාලයක් සහ ශක්තිමත් කල්පැවැත්මේ ලක්ෂණ ඇති අතර, විවිධ කටුක පරිසරයන් තුළ ස්ථාවරව ධාවනය කළ හැකිය. ඒ අතරම, මිට්සුබිෂි ඒකක පාරිභෝගිකයින්ට කාලෝචිත සහ වෘත්තීය සහාය ලබා ගත හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා තාක්ෂණික සහාය, අමතර කොටස් සැපයීම යනාදිය ඇතුළුව පුළුල් අලෙවියෙන් පසු සේවා සපයයි.
*ඉන්ධන ආර්ථිකය: මිට්සුබිෂි ඒකකවල එන්ජින් ඉන්ධන පිරිමැස්ම අතින් විශිෂ්ටයි. නව්ය සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ක්රම හරහා සමාගම ප්රශස්ත දහන කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති භාවිතය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇති අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කාබන් විමෝචනය අඩු කරයි. මෙය Mitsubishi ඒකකවල එන්ජින් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමේ වාසි ඇති කරයි.
Genset ආකෘතිය | පොරොත්තු බලය | අගමැති බලය | එන්ජින් ආකෘතිය | සිලින්ඩර අංකය | විස්ථාපනය | ශ්රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය @100% පැටවීම | Lub තෙල් ධාරිතාව | ||
kVA | kW | kVA | kW | L | L/h | L | |||
GPSL737 | 737 | 590 | 670 | 536 | S6R2-PTA | 6 | 29.96 කි | 144 | 100 |
GPSL825 | 825 | 990 | 750.0 කි | 600 | S6R2-PTAA | 6 | 29.96 කි | 160 | 100 |
GPSL853 | 853 | 682 | 775 | 620 | S12A2-PTA | 12 | 33.93 කි | 171 | 120 |
GPSL1133 | 1133 | 906 | 1030 | 824 | S12H-PTA | 12 | 37.11 | 226 | 200 |
GPSL1155 | 1155 | 924 | 1050 | 840 | S12H-PTA | 12 | 37.11 | 226 | 200 |
GPSL1382 | 1382 | 1106 | 1256 | 1005 | S12R-PTA | 12 | 49.03 කි | 266 | 180 |
GPSL1415 | 1415 | 1132 | 1285 | 1028 | S12R-PTA | 12 | 49.03 කි | 268 | 180 |
GPSL1540 | 1540 | 1232 | 1400 | 1120 | S12R-PTA2 | 12 | 49.03 කි | 277 | 180 |
GPSL1650 | 1650 | 1320 | 1500 | 1200 | S12R-PTAA2 | 12 | 49.03 කි | 308 | 180 |
GPSL1815 | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | S16R-PTA | 16 | 65.37 කි | 355 | 230 |
GPSL1925 | 1925 | 1540 | 1750 | 1400 | S16R-PTA | 16 | 65.37 කි | 355 | 230 |
GPSL2090 | 2090 | 1672 | 1900 | 1520 | S16R-PTA2 | 16 | 65.37 කි | 376 | 230 |
GPSL2200 | 2200 | 1760 | 2000 | 1600 | S16R-PTAA2 | 16 | 65.37 කි | 404 | 230 |
GPSL2475 | 2475 | 1980 | 2250 | 1800 | S16R2-PTAW | 16 | 79.9 | 448 | 290 |
GPSL2750 | 2750 | 2200 | 2500 | 2000 | S16R2-PTAW-E | 16 | 79.9 | 498 | 290 |
Genset ආකෘතිය | පොරොත්තු බලය | අගමැති බලය | එන්ජින් ආකෘතිය | සිලින්ඩර අංකය | විස්ථාපනය | ශ්රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය @100% පැටවීම | ||
kVA | kW | kVA | kW | L | L/h | |||
GPSL737 | 737 | 590 | 670 | 536 | S6R2-PTA-C | 6 | 29.96 කි | 144 |
GPSL825 | 825 | 990 | 750.0 කි | 600 | S6R2-PTAA-C | 6 | 29.96 කි | 160 |
GPSL1382 | 1382 | 1106 | 1256 | 1005 | S12R-PTA-C | 12 | 49.03 කි | 266 |
GPSL1415 | 1415 | 1132 | 1285 | 1028 | S12R-PTA-C | 12 | 49.03 කි | 268 |
GPSL1540 | 1540 | 1232 | 1400 | 1120 | S12R-PTA2-C | 12 | 49.03 කි | 277 |
GPSL1650 | 1650 | 1320 | 1500 | 1200 | S12R-PTAA2-C | 12 | 49.03 කි | 308 |
GPSL1815 | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | S16R-PTA-C | 16 | 65.37 කි | 355 |
GPSL1925 | 1925 | 1540 | 1750 | 1400 | S16R-PTA-C | 16 | 65.37 කි | 355 |
GPSL2090 | 2090 | 1672 | 1900 | 1520 | S16R-PTA2-C | 16 | 65.37 කි | 376 |
GPSL2200 | 2200 | 1760 | 2000 | 1600 | S16R-PTAA2-C | 16 | 65.37 කි | 404 |
GPSL2500 | 2500 | 2000 | 2250 | 1800 | S16R2-PTAW-C | 16 | 79.9 | 448 |