උත්පාදක කට්ටලය විවෘත රාමු නිර්මාණයක් අනුගමනය කරයි, සහ සම්පූර්ණ උපාංගය ඝන ලෝහ පදනමක් මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. එයට ප්රධාන වශයෙන් ඩීසල් එන්ජිම, උත්පාදක යන්ත්රය, ඉන්ධන පද්ධතිය, පාලන පද්ධතිය සහ සිසිලන පද්ධතිය සහ අනෙකුත් සංරචක ඇතුළත් වේ.
ඩීසල් එන්ජිම යනු විදුලි උත්පාදනය සඳහා ඩීසල් දහනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු උත්පාදක කට්ටලයේ මූලික අංගය වන අතර, බලය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා යාන්ත්රිකව උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ සම්බන්ධ වේ. යාන්ත්රික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ ස්ථායී ප්රත්යාවර්ත ධාරාව හෝ සෘජු ධාරාව ප්රතිදානය කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය වගකිව යුතුය.
ඉන්ධන පද්ධතිය ඩීසල් ඉන්ධන සැපයීම සහ ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය හරහා දහනය සඳහා එන්ජිමට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. පාලන පද්ධතිය ආරම්භය, නැවතීම, වේග නියාමනය සහ ආරක්ෂාව වැනි කාර්යයන් ඇතුළුව සමස්ත බලශක්ති උත්පාදන ක්රියාවලිය අධීක්ෂණය සහ පාලනය කරයි.
වායු සිසිලන තාප විසර්ජන පද්ධතිය විදුලි පංකා සහ තාප සින්ක් හරහා තාපය විසුරුවා හරින අතර එමඟින් උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය ආරක්ෂිත පරාසයක තබා ගනී. ජල සිසිලන උත්පාදක කට්ටලය සමඟ සසඳන විට, වායු සිසිලන උත්පාදක කට්ටලයට අතිරේක සිසිලන ජල සංසරණ පද්ධතියක් අවශ්ය නොවේ, ව්යුහය සරල වන අතර, එය සිසිලන ජලය කාන්දු වීම වැනි ගැටළු වලට වඩා අඩුය.
වායු සිසිලන විවෘත රාමු ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය කුඩා ප්රමාණයේ, සැහැල්ලු බර සහ පහසු ස්ථාපනය කිරීමේ ලක්ෂණ ඇත. ඉදිකිරීම් ස්ථාන, ක්ෂේත්ර ව්යාපෘති, විවෘත වළේ පතල් සහ තාවකාලික බල සැපයුම් උපකරණ වැනි විවිධ අවස්ථාවන්හිදී එය බහුලව භාවිතා වේ. එය ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය බල සැපයුමක් සැපයිය හැකි පමණක් නොව, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ වාසි, පාරිසරික ආරක්ෂාව, අඩු ශබ්දය, යනාදිය ඇති අතර, බොහෝ පරිශීලකයින් සඳහා බලශක්ති උත්පාදන උපකරණවල පළමු තේරීම බවට පත්ව ඇත.
ආකෘතිය | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
උපරිම ප්රතිදානය (kW) | 8.5 | 10 | 10.5/11.5 | 11.5/12.5 | 15.5/16.5 |
ශ්රේණිගත ප්රතිදානය (kW) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
ශ්රේණිගත AC වෝල්ටීයතාව(V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
සංඛ්යාතය(Hz) | 50 | 50/60 | |||
එන්ජිමේ වේගය (rpm) | 3000 | 3000/3600 | |||
බල සාධකය | 1 | ||||
DC ප්රතිදානය(V/A) | 12V/8.3A | ||||
අදියර | තනි අදියර හෝ තුන් අදියර | ||||
විකල්ප වර්ගය | ස්වයං-උද්දීපනය, 2- ධ්රැව, තනි විකල්ප | ||||
ආරම්භක පද්ධතිය | විදුලි | ||||
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 30 | ||||
අඛණ්ඩ වැඩ (පැය) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
එන්ජින් ආකෘතිය | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
එන්ජින් වර්ගය | තනි-සිලින්ඩර, සිරස්, 4-පහර වායු සිසිලන ඩීසල් එන්ජිම | V-Twin,4-Stoke, Air Cooled Diesel Engine | |||
විස්ථාපනය(cc) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
බෝර× ආඝාතය(මි.මී.) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය(g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
ඉන්ධන වර්ගය | 0# හෝ -10# සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල් | ||||
ලිහිසි තෙල් පරිමාව (L) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
දහන පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම | ||||
සම්මත විශේෂාංග | Voltmeter, AC Output Socket, AC Circuit Breaker, Oil Alert | ||||
විකල්ප විශේෂාංග | පැති හතරක් රෝද, ඩිජිටල් මීටරය, ATS, දුරස්ථ පාලක | ||||
මානය(LxWxH)(mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
දළ බර (kg) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |