වායු සිසිලන ඩීසල් එන්ජිමක් සැකසීම සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී. ඔබේ වායු සිසිලන ඩීසල් එන්ජිම සැකසීමට ඔබට අනුගමනය කළ හැකි පියවර හතක් මෙන්න
1.ඔබේ එන්ජින් යෙදුම තීරණය කරන්න
වායු සිසිලන ඩීසල් එන්ජිමක් සැකසීමේ පළමු පියවර වන්නේ එහි යෙදුම තීරණය කිරීමයි. වායු සිසිලන එන්ජින් බොහෝ විට කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්ර, ඉදිකිරීම් අංශය, ප්රවාහන ක්ෂේත්රය, වෙනත් ප්රදේශවල භාවිතා වේ. අපේක්ෂිත භාවිතය දැන ගැනීම ඔබට නිවැරදි එන්ජිමේ ප්රමාණය සහ වර්ගය තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ.
2.එන්ජිම ප්රමාණය තෝරන්න
එන්ජිමේ ප්රමාණය තීරණය වන්නේ අශ්වබල සහ ව්යවර්ථ අවශ්යතා අනුව වන අතර එය යෙදුම මත රඳා පවතී. විශාල එන්ජිමක් සාමාන්යයෙන් වැඩි බලයක් සහ ව්යවර්ථයක් සපයයි.
3.සිසිලන පද්ධතිය තෝරන්න
වායු සිසිලන ඩීසල් එන්ජින් ස්වභාවික සුළං මගින් එන්ජිම සෘජුවම සිසිල් කිරීමත් සමඟ පැමිණේ. ද්වි-සිලින්ඩර් යන්ත්ර සඳහා රේඩියේටර් හෝ පංකා අවශ්ය වේ. එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා සිසිලන යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වන විට තාපය ඵලදායී ලෙස විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ.
4. ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය තෝරන්න
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධති වක්ර එන්නත් සහ සෘජු එන්නත් ඇතුළු විවිධ වර්ග වලින් ලබා ගත හැකිය. සෘජු එන්නත් කිරීම වඩා කාර්යක්ෂම වන අතර, වඩා හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සහ කාර්ය සාධනයක් සපයයි.
5.වායු හැසිරවීමේ පද්ධතිය තීරණය කරන්න
වායු හැසිරවීමේ පද්ධති එන්ජිමට වාතය ගලායාම නියාමනය කරයි, එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. වායු සිසිලන එන්ජින් සඳහා වායු ප්රවාහය බොහෝ විට වායු පෙරහන සහ වායු පෙරහන මූලද්රව්ය පද්ධතිය හරහා නියාමනය කරනු ලැබේ.
6. පිටාර පද්ධතිය සලකා බලන්න
එන්ජිම උපරිම ක්රියාකාරීත්වයකින් ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරන අතරම කාර්යක්ෂම විමෝචන පාලනයක් සැපයීම සඳහා පිටාර පද්ධතිය සැලසුම් කළ යුතුය.
7. පළපුරුදු ඉංජිනේරුවන් සමඟ වැඩ කරන්න
ඔබේ විශේෂිත අවශ්යතා අනුව වායු සිසිලන ඩීසල් එන්ජිම වින්යාස කිරීමට ඔබට උපකාර කළ හැකි පළපුරුදු ඉංජිනේරුවන් සමඟ වැඩ කිරීම වැදගත් වේ.
ආකෘතිය | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
ටයිප් කරන්න | තනි-සිලින්ඩරය, සිරස්, 4-පහර වායු සිසිලනය | තනි-සිලින්ඩරය, සිරස්, 4-පහර වායු සිසිලනය | V-Two,4-Stoke, Air Cooled | |||||||||
දහන පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම | |||||||||||
බෝර× ආඝාතය (මි.මී.) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
විස්ථාපන ධාරිතාව (මි.මී.) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
සම්පීඩන අනුපාතය | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
එන්ජිමේ වේගය (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
උපරිම ප්රතිදානය (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
අඛණ්ඩ ප්රතිදානය (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
බලශක්ති ප්රතිදානය | Crankshaft හෝ Camshaft (Camshaft PTO rpm 1/2) | / | ||||||||||
ආරම්භක පද්ධතිය | Recoil හෝ Electric | විදුලි | ||||||||||
ඉන්ධන තෙල් පරිභෝජන අනුපාතය (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
ලුබ් තෙල් ධාරිතාව (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
තෙල් වර්ගය | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD ශ්රේණිය ඉහළ) | |||||||||
ඉන්ධන | 0#(ගිම්හාන) හෝ-10#(ශීත) සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල් | |||||||||||
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
අඛණ්ඩ ධාවන කාලය (පැය) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
මානය (මි.මී.) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
දළ බර (අතින්/විදුලි ආරම්භය) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |